По словам министра обороны США Ллойда Остина, в альянс входят Бахрейн, Канада, Франция, Италия, Англия и другие страны.
Соединенные Штаты объявили о создании многонациональных сил для защиты торговли в Красном море после того, как нападения йеменских повстанцев-хуситов вынудили по меньшей мере дюжину судоходных линий приостановить операции.
Бахрейн, Канада, Франция, Италия, Сейшельские острова и Великобритания входят в число стран, присоединившихся к «многонациональным усилиям по обеспечению безопасности», в которые входят 10 стран, заявил в понедельник министр обороны США Ллойд Остин.
«Страны, стремящиеся поддержать основополагающий принцип свободы судоходства, должны объединиться, чтобы ответить на вызов этого негосударственного субъекта», — заявил Остин в своем заявлении, назвав нападения проблемой, которая «требует коллективных действий».
Это заявление было сделано после того, как на выходных военно-морские силы США и Великобритании заявили, что их эсминцы сбили в общей сложности 15 дронов на водных путях.
С начала войны в Газе хуситы, связанные с Ираном, активизировали беспилотные и ракетные атаки на корабли на ключевых морских путях, нацеливаясь на корабли, предположительно связанные с Израилем или израильтянами.
В понедельник повстанческая группировка заявила, что она использовала военно-морские беспилотники для нападения на принадлежащие норвежцам суда Swan Atlantic и MSC Clara в знак солидарности с палестинцами в секторе Газа.
В своем заявлении норвежская компания Inventor Chemical Tankers, владелец Swan Atlantic, заявила, что судно не имеет никакого отношения к Израилю и находится под управлением сингапурской компании.
На обоих судах пострадавших не было.
Высокопоставленный представитель и представитель хуситов Мохаммед аль-Букаиди заявил в понедельник телеканалу «Аль-Джазира», что они будут противостоять любой возглавляемой США коалиции в Красном море.
Будут добавлены другие страны
Сара Гайрат из «Аль-Джазиры» заявила, что альянс может включить Египет и Иорданию в качестве дополнительных арабских стран для судоходства, поскольку они заинтересованы в обеспечении безопасного прохода судов.
«Пока неясно, присоединятся ли они к ним позже. Египет и Иордания, а также некоторые страны Персидского залива [Gulf Cooperation Council] Страны, включая Саудовскую Аравию, входят в состав Объединённых морских сил и будут находиться под эгидой этого альянса», — сказал Хайрат.
«Читая между строк, это очень сложная ситуация для некоторых из этих стран Ближнего Востока. «Ближе всего к подписанию соглашения с повстанцами-хуситами в Йемене находится Саудовская Аравия», — добавил он.
«У вас есть Египет, который не хочет, чтобы его считали идущим вразрез с посланием хуситов по Газе — что Израиль должен прекратить войну в анклаве».
Госсекретарь США Энтони Блинкен провел в понедельник переговоры с министром иностранных дел Саудовской Аравии принцем Фейсалом бен Фарханом Аль Саудом по этому вопросу и обсудил способы избежать конфликта.
Блинкен «осудил продолжающиеся нападения хуситов на торговые суда в международных водах южной части Красного моря и призвал всех партнеров к сотрудничеству для поддержания безопасности на море», — говорится в заявлении Госдепартамента США после разговора.
Остин, находящийся в Израиле, во вторник планирует провести переговоры в Бахрейне и Катаре.
Компании избегают Красного моря
По меньшей мере 12 судоходных компаний, в том числе итало-швейцарская средиземноморская пароходная компания, французская CMA CGM и датская AP Moller-Maersk, приостановили движение через Красное море из соображений безопасности.
В понедельник британская нефтяная компания BP стала последней компанией, объявившей о переключении воды.
«Из-за ухудшения ситуации с безопасностью судоходства в Красном море BP решила временно приостановить все перевозки через Красное море», — говорится в заявлении компании.
«Мы будем постоянно пересматривать эту превентивную приостановку с учетом меняющихся условий в регионе».
Нападения хуситов фактически вытеснили значительную часть мировой торговли, вынудив грузовые компании путешествовать по Африке, что привело к увеличению затрат и задержкам поставок энергии, продуктов питания и потребительских товаров.
Около 12 процентов мировой торговли проходит через Красное море, которое соединяется со Средиземным морем через Суэцкий канал, включая 30 процентов контейнерных перевозок.
