Число погибших возросло до 280 в субботу, когда спасатели продолжали разбирать обломки одного из самых страшных за последние десятилетия крушения поезда в восточной Индии.
Более 900 человек получили ранения, когда пассажирский поезд сошел с рельсов в Одише, в 137 милях к юго-западу от Калькутты. По словам официального представителя министерства железных дорог Амитабха Шармы, некоторые обломки крушения были разбросаны по другому пути, и по меньшей мере три вагона второго пассажирского поезда сошли с рельсов.
По сообщениям местных СМИ, в аварию попал и третий грузовой поезд.
«Это очень, очень грустно. Я никогда не видел ничего подобного в своей жизни», — сказал Ассошиэйтед Пресс директор департамента пожарной охраны и чрезвычайных ситуаций штата Одиша Суданшу Саранджи.
Вот что известно об аварии и спасательной операции:
Спасатели все еще ищут?
Официальные лица заявили, что выживших больше нет, а тела погибших в результате аварии были обнаружены в течение ночи.
«К 22:00 (пятница) нам удалось спасти выживших. После этого речь шла о сборе трупов», — сказал Саранджи.
Около 200 человек с наиболее тяжелыми ранениями были доставлены в специализированные больницы в регионе, еще 200 были эвакуированы после лечения в пятницу вечером, сообщил высокопоставленный чиновник PK Jena. Сотни раненых находятся на лечении в местных больницах.
Длиннее поезда, меньше персонала:Крушение железной дороги в Миннесоте в начале этого года последовало за годами сокращения расходов на железную дорогу.
«Теперь задача состоит в том, чтобы опознать тела. Там, где родственники могут предоставить доказательства, тела передаются после вскрытия. Если они не идентифицированы, возможно, нам придется пройти тест ДНК и другие протоколы», — сказал он.
По словам официальных лиц, в течение ночи работали около 1200 спасателей, 115 машин скорой помощи, 50 автобусов и 45 мобильных медицинских бригад. Суббота была объявлена днем траура в штате. Жители местного села также поспешили на место и помогли.
Временами спасательная операция была хаотичной: люди карабкались по обломкам поездов, чтобы выломать двери и окна. Тела лежали на полу, покрытые белыми простынями. Спасатели работали в изнуряющую жару, когда температура достигала 96 градусов.
Что стало причиной аварии?
Авария произошла около 19:00 по местному времени. Рейтер сообщил. По сообщению Press Trust of India, одним из сошедших с рельсов поездов был Coromandel Express, который следовал из Хоры в Западной Бенгалии в Ченнаи, столицу южного штата Тамил Наду. По словам официальных лиц, еще один поезд, Howrah Superfast Express, следовал из Бангалора в штате Карнатака в Ховрах.
Не сразу было ясно, какой поезд сошел с рельсов первым. По данным Reuters et al, в первоначальном правительственном отчете вероятной причиной крушения была названа ошибка сигнала. Нью-Йорк Таймс сообщил.
Директор по связям с общественностью Юго-Восточной железной дороги Адитья Кумар Чаудхари заявил The Times, что для подтверждения причины необходимо дальнейшее расследование.
Пассажирка, Вандана Каледа, сказала, что в результате аварии люди упали друг на друга, поскольку ее вагон сильно тряхнуло и сошло с рельсов.
«Когда я вышел из туалета, поезд неожиданно накренился. Я потерял равновесие. … все с ног на голову. Люди начали падать друг на друга, и я был потрясен и не понимал, что произошло. Мой разум перестал работать», — сказал он.
Другой выживший сказал, что спал и проснулся от удара. Он сказал НДТВ Он видел людей с изуродованными конечностями и изуродованными лицами.
Часто ли в Индии происходят железнодорожные аварии?
Пятничная авария стала одной из самых страшных аварий в Индии за последние десятилетия. В 2016 году 146 человек погибли и более 200 получили ранения, когда пассажирский поезд сошел с рельсов между Индором и Патной. В 2018 году по меньшей мере 60 человек погибли, когда поезд врезался в толпу людей, наблюдавших за фейерверком во время религиозного праздника на севере Индии.
Премьер-министр Нарендра Моди сосредоточил внимание на модернизации железных дорог в стране. Он должен был запустить высокоскоростной поезд между Гоа и Мумбаи с новой технологией предотвращения столкновений в субботу, но мероприятие было отменено после аварии в пятницу. В поездах, которые разбились в пятницу, не было новой системы.
В Индии, которая имеет крупнейшую в мире сеть железных дорог под управлением одной администрации, ежегодно происходят сотни железнодорожных аварий.
Что нужно знать о безопасности поездов в США
В Америке происходят тысячи сходов с рельсов и аварий собственных поездов. Данные о безопасности с 2021 по 2022 год показывают, что на железных дорогах США ежедневно происходит в среднем три схода с рельсов.
Большинство из них не настолько опасны или драматичны, чтобы попасть в новости, но они могут быть дорогостоящими: железные дороги должны сообщать о любом сходе с рельсов, причинившем ущерб на сумму более 10 700 долларов.
Ранее в этом году вагоны поезда Norfolk Southern, перевозившего токсичные химические вещества, сошли с рельсов недалеко от Восточной Палестины, штат Огайо, создав столб дыма и вызвав опасения по поводу качества воздуха, воды и почвы, поскольку местные жители и сотрудники санитарных служб сообщили о болезнях.
Железнодорожные аварии во Флориде, Западной Вирджинии, Мичигане, Оклахоме Алабама В этом году все внимание было приковано к Небраске, а железные дороги стали объектом повышенного внимания после катастрофы в Огайо.
читать далее:Как часто в Америке разбиваются поезда?
По словам экспертов, большинство сходов с рельсов в США происходит на грузовых станциях на низких скоростях с минимальным ущербом. Сходы пассажирских поездов с рельсов случаются очень редко. По данным Национального совета безопасности, в прошлом году на железных дорогах погибло 978 человек, что является максимальным показателем с 2007 года. Большинство людей нарушают железнодорожные пути не из-за схода с рельсов или несчастных случаев. Погибли семь пассажиров по сравнению с 11 железнодорожниками в прошлом году.
Содействие: Тревор Хьюз, USA TODAY; Ассошиэйтед Пресс
