Российские компании регулярно сталкиваются с трудностями при ведении бизнеса в Иране. Жалобы поступают как от российских, так и от иранских участников сделок. Об этом в эфире Радио РБК рассказал глава Российско-иранского делового совета Леонид Ложечко.
По его словам, обращения о неисполнении обязательств поступают практически каждую неделю. Среди самых частых проблем — требования срочной предоплаты без предоставления сертификатов качества, изменение условий контрактов из-за колебаний валютного курса, а также односторонний отказ от договоров.
Ложечко отметил, что недобросовестные партнеры встречаются в любой стране, поэтому ситуацию не стоит воспринимать как исключительную. При этом он подчеркнул важность тщательной проработки контрактов, особенно в части выбора юрисдикции для возможных судебных разбирательств.
О наличии серьезных барьеров в деловых отношениях между Москвой и Тегераном также заявил бизнес-посол «Деловой России» в Иране Дмитрий Антонов. Он указал, что основные сложности связаны с платежами, логистикой и корпоративным управлением.
Антонов отметил, что российским компаниям непросто адаптироваться к юридическим и административным особенностям Ирана. В ряде случаев эти факторы либо серьезно осложняют работу, либо делают невозможным полноценное корпоративное присутствие. При этом есть сферы, где без физического присутствия в стране не обойтись, в том числе торговля, автомобильные перевозки и логистика.
В качестве примера Антонов привел ирано-российское транспортное предприятие ИРСОТР. По его словам, иранская сторона допускает нарушения прав акционеров, не проводит общие собрания и формирует органы управления без участия российских партнеров. При этом механизмы защиты прав российских инвесторов остаются неочевидными.
Отдельное внимание он уделил налоговым рискам. По его словам, даже при успешной работе компания может спустя несколько лет столкнуться с крупными доначислениями налогов и штрафами. Ситуацию осложняют колебания курса иранского риала и особенности местного налогового администрирования.
Антонов также призвал ускорить развитие транспортного коридора «Север — Юг». Пока железнодорожный участок Решт — Астара не построен, он считает необходимым делать упор на автомобильные, морские и мультимодальные перевозки.
При этом он подчеркнул, что сложности носят взаимный характер. Иранские компании также сталкиваются с проблемами в России, однако, по его мнению, чувствуют себя здесь более защищенными.
Несмотря на существующие трудности, товарооборот между Россией и Ираном продолжает расти. По словам президента Владимира Путина, в 2024 году он увеличился на 13%, а за первые три квартала 2025 года прибавил еще 8%. Ранее глава государства отмечал, что развитию торговли между странами мешает избыточная бюрократия, и призывал переходить от деклараций к практическим шагам.
Автор книги «Журналистика Российской Федерации в переходный период» (2006), автор учебного-методического пособия (2002) и десятка статей по истории и теории спортивной журналистики. В 1994 году завершил спортивную карьеру и принялся за написания статей о спорте. За почти 15 лет оставил следы в «Московском комсомольце», «Советском спорте», «Лыжном спорте», «Спортклубе», «Столичной вечерней газете», «Легкой атлетике», «АиФ», «Газете», «Известиях» в настоящее время шеф редактор Информационного агенства Сопки
Email: [email protected]
