Компании, производящие зарядные устройства для электромобилей, предупредили, что растущие счета за электроэнергию придется переложить на водителей, что рискует нанести серьезный удар по зеленым целям правительства.

Зарядные компании обременены огромными сетевыми расходами, которые за последние три года выросли в среднем на 462%, как обнаружила отраслевая организация ChargeUK.

Есть предупреждения о том, что у компаний, производящих зарядные устройства, может не остаться иного выбора, кроме как переложить расходы на водителей, что может оттолкнуть некоторых людей от покупки электромобилей (EV) и поставить под угрозу план правительства по запрету продаж бензиновых и дизельных автомобилей к 2030 году.

Одна компания сообщила о росте годовых фиксированных сборов на 38 000% с 2021 года.

Последние новости политики: Стармер проводит встречу COBRA по поводу последствий войны в Иране

Оппозиционные партии заявили Sky News, что правительству необходимо изменить свои налоги и политику в отношении электроэнергии, если оно хочет достичь своей цели — отучить Великобританию от нефти и газа и снизить стоимость жизни.

Регулятор энергетики Ofgem изменил порядок применения постоянных платежей за обслуживание и модернизацию сетей к предприятиям в 2023 году, чтобы попытаться помешать крупным фирмам обмануть систему.

Это означает, что счета за электроэнергию для предприятий теперь в основном состоят из фиксированных постоянных платежей, определяемых Ofgem, а не из потребления.

Но компании, занимающиеся зарядкой электромобилей, заявляют, что это несправедливо направлено против них, поскольку с них взимают плату за широкое подключение к энергосистеме для обеспечения значительных объемов энергии в будущем, но в настоящее время в Великобритании недостаточно электромобилей, чтобы использовать доступную мощность.

Сборы плюс снижение квот «затормозят инвестиции»

План правительства по увеличению количества электромобилей зависит от наличия достаточного количества зарядных устройств, при этом министры поставили цель создать 300 000 общественных зарядных устройств к 2030 году.

Вики Рид, исполнительный директор ChargeUK, сообщила Sky News, что изменения в постоянных сборах являются «основным фактором» в повышении цен для водителей электромобилей, и в сочетании с призывами автопроизводителей к сокращению квот на продажу электромобилей (мандат ZEV) это «затормозит инвестиции в инфраструктуру».

Читать далее:
Правительство пересматривает квоты на продажу флагманских электромобилей
Почти каждый четвертый человек покупает электромобили

Об этом сообщило агентство Sky News в воскресенье. Министры пересматривают правительственные квоты на продажу электромобилей размещенный на автопроизводителях, после 2025 года производство автомобилей в Великобритании было самым низким с 1952 года.

Это может оказать пагубное влияние на компании, занимающиеся зарядкой электромобилей, которые зависят от растущего числа электромобилей на дорогах.

Правительство также пересматривает стоимость общественной зарядки электромобилей и влияние цен на энергоносители.

«Снижение затрат поможет продавать больше электромобилей»

Г-жа Рид из ChargeUK добавила: «Теперь у правительства есть возможность, поскольку оно пересматривает как стоимость общественной зарядки электромобилей, так и мандат ZEV, чтобы обеспечить победу всем.

«Снижение затрат операторов зарядных станций и снижение цен для водителей электромобилей, что сделает вождение электромобилем доступным для миллионов людей и поможет автопроизводителям продавать больше электромобилей и выполнить требования».

«Лейбористы выбирают подорожание электроэнергии»

Клэр Коутиньо, министр теневого нулевого уровня консервативной партии, сказала Sky News: «Лейбористы говорят, что хотят избавить людей от нефти и газа, но именно они предпочитают сделать электричество более дорогим.

«Самым большим фактором затрат сейчас являются не оптовые цены на топливо, а сборы и политические издержки, которые правительство взимает сверху.

«У нас простая точка зрения: если вы хотите, чтобы люди использовали электричество для обогрева своих домов или вождения автомобилей, вам нужно сделать электричество дешевым. Именно это начнет делать наш план дешевой энергии, направленный на сокращение счетов за электроэнергию на 200 фунтов стерлингов».

Правительству «необходимо пересмотреть постоянные обвинения»

Пиппа Хейлингс, представитель либерал-демократов по вопросам энергетики и чистого нуля, сказала: «По всей стране семьи делают невозможный выбор, поскольку кризис стоимости жизни продолжает ощущаться.

«Астрономическое повышение стоимости зарядки электромобилей не должно стать еще одним бременем для и без того перегруженных семейных бюджетов.

«Правительство должно поступить правильно, поддержав снижение НДС на государственные сборы до 5% и пересмотреть постоянные сборы, чтобы дать водителям уверенность, в которой они срочно нуждаются».

Представитель правительства заявил: «Десятилетия исторического недостаточного инвестирования означают, что наша устаревшая энергетическая инфраструктура нуждается в модернизации.

«Мы решаем эту проблему с помощью программы инвестиций, реформ и радикальных изменений в процессе подключения к энергосистеме».